| 品牌 | 其他品牌 | 產地 | 國產 |
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依據現有項目建立目的看，到2020年，本地造船才能將到達1500-2000萬載重噸，同時存在著同質性成績，大局部爲消費慣例的散貨船、油船才能，而高技術、高附加值船舶消費才能缺乏，船舶市場的宏大動搖將帶來較微風險。專業(yè)人才緊缺。隨著造船才能的進步和新興造船、船配公司的添加，對人力資源的需求越來越大。船舶行業(yè)規(guī)模以上公司全部從業(yè)人員均勻人數逐年進步，已從2005年的2.59萬人添加到2009年的6.29萬人，年均添加9200多人。船舶設計、消費、管理、檢驗等關鍵人才均呈現充足，各公司搶奪劇烈；造船公司中初級管理人員和技術人員數量分明缺乏，有經歷的技術工人嚴重充足，外包勞務隊伍不能持久波動，已在一定水平上影響了船廠的消費進度和按期交船，制約了船舶行業(yè)的波動開展。
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